Auteursarchief: admin

Betalen voor het ov met je schoen: het kan in Berlijn

Nooit meer je ov-chipkaart vergeten of kwijtraken. Inwoners van Berlijn hebben hun vervoersbewijs voortaan altijd bij de… voet. Daar kun je namelijk betalen met je schoenen.

De sneaker werd gemaakt ter ere van de negentigste verjaardag van het vervoersbedrijf BVG in samenwerking met Adidas. In de tong van de schoen zit een jaarkaart voor de metro, tram en bus vastgestikt. Op de schoen zie je de confettiprint van de bekleding van de Berlijnse metrostoeltjes terug.

Prijskaartje

Om de handige schoenen te bemachtigen moest je dinsdag wel even in de rij staan. De vijfhonderd paar sneakers werden in slechts twee winkels verkocht en daar stonden lange rijen. Niet zo gek, want de schoenen zijn veel goedkoper dan een jaarabonnement voor het ov. Daarvoor betaal je normaal 760 euro, de sneakers kostten slechts 180 euro. Er zit wel een addertje onder het gras: het kaartje is alleen geldig als je de schoenen aan je voeten hebt.

Bron: http://www.sevendays.nl/nieuws/betalen-voor-het-ov-met-je-schoen-het-kan-berlijn

Gebruik OV-fiets met ruim 30 procent gestegen in 2017

Het gebruik van de OV-fiets is in 2017 fors gestegen in vergelijking met een jaar eerder. Met in totaal 3,2 afgelegde ritten is de deelfiets van NS 33 procent meer gebruikt dan in 2016. NS verklaart deze stijging mede aan het afschaffen van de abonnementskosten voor een OV-fiets. Sinds 2017 betalen gebruikers alleen nog maar voor de fiets zelf en niet meer voor een abonnement.

NS besloot in 2016 geen abonnementskosten meer te vragen voor de OV-fiets, omdat de vervoerder had gemerkt dat dit een drempel was voor het gebruik van de deelfiets. Dit betekende wel dat de huur van de fiets iets verhoogd werd, namelijk van 3,35 euro per rit naar 3,85 euro.

Abonnementhouders

Die afschaffing van de abonnementskosten zorgde voor een forse toename van reizigers die het abonnement voor de OV-fiets op hun OV-chipkaart zetten. Het aantal abonnementhouders steeg van 200.000 in 2016 naar 500.000 in 2017. “We zijn blij met deze prachtige cijfers”, aldus NS. “De OV-fiets draagt hiermee bij aan een makkelijke reis van deur tot deur.”

NS erkent zelf dat het door de forse toename van het gebruik van belang is dat er op alle stations genoeg fietsen zijn. Momenteel heeft de spoorvervoerder 14.500 ter beschikking. In 2017 kwamen er 6000 fietsen bij, die vooral op de stations Amsterdam Zuid, Den Haag Centraal en Utrecht Centraal zijn geplaatst. Ook zijn op alle Brabantse stations voortaan OV-fietsen beschikbaar.

10 jaar

De NS exploiteert de OV-fiets nu precies tien jaar, omdat de vervoerder hier begin 2008 mee begon. Vooral in de laatste jaren neemt het gebruik van deze modaliteit fors toe. In 2016 werden er 2,4 miljoen ritten gemaakt en in 2015 nog 1,9 miljoen. Ondertussen kan een OV-fiets op 300 locaties gehuurd worden, zoals stations en andere OV-knooppunten.

De spoorvervoerder zegt ook tevreden te zijn in het nieuwe ICT-systeem, waar het sinds 2017 gebruik van maakt. Daarmee heeft NS duidelijker voor ogen waar welke fietsen staan, welke gerepareerd moeten worden, of er ergens fietsen bijgeplaatst moeten worden. “Dit systeem werpt zijn vruchten af. Er kan eerder ingespeeld worden op locaties met tekorten en we weten beter wanneer een fiets aan vervanging of reparatie toe is.”

Bron: https://www.ovpro.nl/innovatie-2/2018/01/05/gebruik-ov-fiets-met-ruim-30-procent-gestegen-in-2017/

Buschauffeurs schouder aan schouder tijdens ov-staking

Buschauffeurs hebben vandaag massaal gehoor gegeven aan de oproep om het werk neer te leggen. Busstations in heel Nederland liggen er al de hele dag verlaten bij. Veel mensen zitten zonder vervoer, de verwarring is hier en daar groot, máár echte chaos blijft uit.

De actie van de vakbonden lijkt nu al geslaagd: het overgrote deel van de circa 12.000 chauffeurs heeft het werk neergelegd. Bijna overal in het land is er vandaag geen rijdende bus te spotten en op sommige plekken rijdt er ook geen trein. En dat tot vanavond 23.00 uur.

Dat de actiebereidheid groot is, zegt alles over hoog groot de frustratie is bij chauffeurs. ,,Tijd om te plassen is er vaak niet meer, dus ik drink nu een stuk minder tijdens werk. Niet gezond, maar noodzaak,” luidt hun kritiek. De werknemers eisen meer loon én minder werkdruk van hun bazen. Dat zijn vooral de vervoerders Arriva, Connexxion, Qbuzz, Keolis en EBS.

Stakende buschauffeurs in Breda.

Stakende buschauffeurs in Breda. © Saminna van den Bulk

Kennelijk waren die vervoerders ook verrast door de massale stakingsbereidheid van hun werknemers, want een aantal had zijn informatievoorziening niet op orde. Zeker in de ochtend was er veel verwarring of er nog wel bussen gingen rijden of niet. Arriva paste bijvoorbeeld de informatie op de borden pas in de loop van de ochtend aan, vertelt woordvoerder Maaike Visser. ,, We begrijpen dat de informatie verwarrend was, dat is een probleem waar we vanochtend inderdaad mee te maken hadden. Het is veel werk om al die ritten uit het systeem te halen, dus het duurde even voor het was opgelost, maar sinds een uur of tien zouden de informatieborden geen ritten meer moeten aangeven.’’

Is dit serieus of een grap?

Sommige reizigers reageren al net zo verrast op de grootschalige stakingsactie. Zo vragen Anne Krikke (18) en Daphne van den Berg (19) twijfelachtig als ze horen over de staking: ,,Is dit serieus of een grap?’’, wachten op de bus naar het Zwolse centrum voor een middagje naar de bioscoop.

Toch zijn veruit de meeste reizigers goed voorbereid, vindt reizigersvereniging Rover. Daar zijn tot nu toe slechts enkele klachten binnengekomen. ,,Over het algemeen was de staking bij veel mensen tijdig bekend en het helpt ook dat studenten nog vrij zijn”, vertelt woordvoerder Sanne van Galen.

Het is de vraag of de overlast bij een volgende staking ook zo gering is. Vakbond CNV heeft al aangekondigd vanaf 16 januari te willen doorgaan met staken, maar dan in de vorm van regionale estafette-acties. ,,Als de werkgevers denken dat het hiermee klaar is, hebben ze het mis”, reageert CNV.

Ook FNV sluit zich bij die boodschap aan. ,,We hopen dat we met deze staking een duidelijk signaal hebben gegeven aan de werkgevers om concrete afspraken te maken. We geven ze hiervoor tot 15 januari de tijd om inhoudelijk op onze eisen in te gaan, anders volgen regionale acties.”

Dolgraag

De werkgevers benadrukken juist dat zij ‘dolgraag’ in gesprek willen met de vakbonden. ,,Wij nodigen de bonden van harte uit om goede afspraken te maken over de thema’s werkdruk, vergrijzing, scholing en de loonparagraaf. We zien ruim voldoende aanknopingspunten om met elkaar in gesprek te gaan,” zegt Fred Kagie, voorzitter van de brancheorganisatie Vereniging Werkgevers Openbaar Vervoer (VWOV).

Bron: https://www.ad.nl/economie/buschauffeurs-schouder-aan-schouder-tijdens-ov-staking~a92df96d/

Hogere boete voor oud-student die ov-kaart misbruikt

Oud-studenten die doelbewust met hun verlopen ov-studentenabonnement reizen, kunnen vanaf 2019 een hogere boete verwachten, van 150 euro per halve maand. Dat heeft minister Ingrid van Engelshoven (Onderwijs) besloten. Ze hoopt dat zo het aantal boetes fors naar beneden gaat.

Studenten moeten nu een boete van 97 euro per halve maand betalen als ze tegen de lamp lopen. Van Engelshoven verlaagt dat bedrag in de eerste maand naar 75 euro per halve maand. Daarmee worden vergeetachtige studenten gematst, maar als ze een maand later nog steeds met een verlopen reisrecht reizen, ontvangen ze alsnog het boetebedrag van 150 euro per halve maand.

Als de studentenkaart na uitschrijving helemaal niet wordt gebruikt, volgt er geen boete meer. ,,Met deze maatregelen loopt de frauderende student sneller tegen de lamp en we grijpen iets minder hard in als een student net te laat is met het stopzetten van zijn reisproduct”, aldus de bewindsvrouw.

Automatisch

Het ministerie heeft laten uitzoeken of studentenreisproducten waarop studenten geen recht meer hebben automatisch stopgezet kunnen worden, maar dat blijkt te duur. Die regeling kan tot 100 miljoen gaan euro kosten. Bovendien is het vooralsnog ook op technisch gebied te ingewikkeld. ,,De capaciteit is daarvoor niet groot genoeg”, aldus Van Engelshoven, die benadrukt dat de vervoersbedrijven die capaciteit komend jaar zullen verdubbelen.

Wel wordt het mogelijk om 2019 ov-kaartnummers op een blacklist te rouleren. Dat betekent dat de ov-kaart van een (oud-)student de ene dag wel op een geblokkeerde lijst staat en de andere dag niet. Hierdoor wordt de pakkans vergroot, meent de minister. Reisproducten waarop studenten geen recht meer hebben komen op dit moment automatisch na een jaar op een blacklist. Die periode wordt vanaf 2019 verkort naar negen en mogelijk zelfs zes maanden.

De laatste jaren is het bedrag aan ov-boetes gedaald van 52,6 miljoen euro in 2014 tot 40,7 miljoen vorig jaar. Van Engelshoven wil dat die dalende tendens doorzet.

Bron: https://www.ad.nl/politiek/hogere-boete-voor-oud-student-die-ov-kaart-misbruikt~a5d23223/

Bekijk hoe je je Studenten OV kunt stopzetten

Fraudejagers ministerie vroegen van 377 studenten reisgegevens op

Het ministerie van Onderwijs heeft de afgelopen jaren 377 keer reisgegevens van studenten opgevraagd bij Translink, het bedrijf achter de ov-chipkaart. Fraudejagers van het ministerie onderzochten of de studenten ten onrechte een uitwonendenbeurs kregen, terwijl ze eigenlijk thuis woonden. Studentenorganisatie ISO is woedend.

De Dienst Uitvoering Onderwijs (DUO) van het ministerie bracht het aantal vanmorgen naar buiten in een reactie op berichtgeving in de Volkskrant. Hoewel Translink normaal gesproken alleen informatie over ov-gebruikers afstaat na tussenkomst van een officier van justitie, is in dit geval een uitzondering gemaakt. ,,Onze juristen hebben van DUO begrepen dat er een wettelijke grondslag is om bij ons gegevens op te vragen”, zegt een woordvoerster van Translink tegen de krant. ,,Sterker, DUO is een toezichthouder en daardoor zijn wij zelfs wettelijk verplicht die reisgegevens af te staan.”

Het is echt onacceptabel dat de privacy van tientallen studenten op deze manier geschonden wordt

ISO-voorzitter Rhea van der Dong.

Volgens Translink ging het om het vijf à tien verzoeken per week, waaraan steeds is voldaan. Een van de betrapte studenten, die een uitwonendenbeurs ontving terwijl hij eigenlijk thuis woonde, stapte afgelopen voorjaar naar de rechter voor overtreding van de privacyregels door DUO. De rechter gaf hem in mei dit jaar gelijk, waardoor de student geen boete of geld terug hoefde te betalen.

Translink verstrekt sinds de uitspraak dit jaar geen reisgegevens meer, maar DUO is tegen de uitspraak in beroep gegaan. Er zou volgens de dienst wel degelijk een wettelijke basis bestaan voor de controles. De kwestie komt eind dit jaar opnieuw voor de rechter.

‘Onacceptabel’

Studentenorganisatie ISO (Interstedelijk Studenten Overleg) is woedend en vindt dat onrechtmatige controles op het reisgedrag van studenten voor onderzoek naar misbruik van de studiebeurs onmiddellijk moeten stoppen. ,,Het is echt onacceptabel dat de privacy van tientallen studenten op deze manier geschonden wordt”, zegt ISO-voorzitter Rhea van der Dong.

Ook de Maatschappij voor Beter OV reageert geschokt en heeft inmiddels een klacht opgesteld over de schending van de privacy van reizigers. Die zal de club gaan indienen bij de Autoriteit Persoonsgegevens. De autoriteit zegt de klacht nog niet te hebben ontvangen, maar er via internet kennis van te hebben genomen ‘en er zeker onderzoek naar te gaan doen’.

Hoger onderwijs

Sinds september 2015 bestaat door de invoering van het studievoorschot geen verschil meer tussen uit- en thuiswonende studenten in het hoger onderwijs. Het misbruik kan volgens DUO daarom niet meer worden gepleegd door de nieuwe generatie studenten. In het middelbaar beroepsonderwijs bestaat dat verschil nog wel en daar zal controle blijven plaatsvinden, als het aan DUO ligt.

Het opsporen van frauderende studenten blijft voor DUO topprioriteit. In 2013 werden er bij 7.000 controles 3.300 studenten betrapt. Controles blijven dan ook van groot belang omdat er veel gemeenschapsgeld mee gemoeid zou zijn, stelt de dienst.

Bron: https://www.ad.nl/politiek/hogere-boete-voor-oud-student-die-ov-kaart-misbruikt~a5d23223/

Vragen/problemen?

Heb je problemen met het aanvragen van de studenten OV-chipkaart? Of misschien heb je een vraag?

Plaats dan een bericht hier onder!




“OV-chipkaart poortjes richten amper schade aan..”

ov-chipkaart-poortjesEr zijn in de afgelopen maanden veel klachten geweest over de OV-chipkaart poortjes. De OV-chipkaart poortjes zouden te gevaarlijk zijn omdat ze snel en hard kunnen sluiten. 

PvdA-lid D. Hoogland heeft kamervragen gesteld in de Tweedekamer over de veiligheid en de gebruiksvriendelijkheid van de OV-poortjes. Hier heeft staatssecretaris Wilma Mansveld van Infrastructuur en Mileu op gereageerd middels een brief gericht aan de Tweedekamer.

Volgens Mansveld zijn de OV-poortjes uitgebreid getest en zouden zij voldoen aan alle veiligheidsnormen. Ze erkent hierbij wel dat de poortjes gevaarlijk “kunnen” zijn.

Er zijn sinds begin 2014 al tientallen gevallen bekend waarin mensen geblesseerd of gewond zijn geraakt door de OV-poortjes. De poortjes zouden vroegtijdig zijn dichtgegaan waardoor deze slachtoffers tussen de poortjes bleven hangen.

Gezien het feit dat er in deze zelfde periode 260 miljoen keer gebruik is gemaakt van de OV-chipkaart poortjes, is het aantal ongelukken maar 1 op de 10,4 miljoen gebruikers. De kans is dus erg klein dat jij als reiziger last zou krijgen van de OV-chipkaart poortjes. Maar goed: elk slachtoffer is er één.

NS heeft laten weten dat er een grote groep nieuwe OV-chipgebruikers is die nog niet goed weten hoe ze in- en uit moeten checken. Hierdoor kunnen ook complicaties en problemen ontstaan. Hiernaast is deze groep is alleen maar groter geworden sinds het papieren treinkaartje is verdwenen.

Nieuwsgierig naar de brief van Wilma Mansveld?
Deze kun je op de website van de Rijksoverheid bekijken en lezen.
Directe link naar PDF: brief

Smartphone gaat OV-chipkaart vervangen

ov-chipkaartNS-topman Timo Huges heeft in een interview gezegd dat het niet lang meer duurt voordat de smartphone de OV-chipkaart gaat vervangen.

De smartphones die vandaag de dag geproduceerd worden beschikken over een NFC-chip, deze chip wordt ook gebruikt in de kaart van de OV-chipkaart. Met de NFC-chip kunnen mensen zich in -en uitchecken bij de paaltjes van het OV. Volgens de NS-topman zou het meer dan logisch zijn dat je straks je smartphone gaat gebruiken voor het in-en uitchecken. De smartphone is namelijk onderdeel van de samenleving geworden en iedereen draagt het dagelijks met zich mee.

NFC-chip in iPhone

Tegenwoordig beschikken al veel Android- en Windows-telefoons over een NFC-chip. Apple deed hier in het begin niet aan mee maar heeft haar nieuwe telefoon, de iPhone 6, wel voorzien van deze chip